期刊封面
发挥铁路通道优势更好服务一带一路的思考(2)
2.2.6 消除通道能力“瓶颈” 加强与国铁集团计划统计、工程鉴定等部门的联系和沟通,推进兰新线嘉峪关地区客运业务外移至嘉峪关南站和包兰线枣园堡、青铜峡车站及包兰线银川南至兰州间增加二线扩能改造;争取太中银线定边至黄羊湾复线改造及宝中线平凉南至中卫复线改造工程等建设项目尽早开工建设。
2.3 强化车站组织提高作业效率
2.3.1 强化编组区段站生产组织 一是加强作业过程控制,优化车站作业计划,减少交叉干扰,合理安排能力,压缩停轮时间。二是充分利用调车机车能力,抓好禁溜车辆甩车和转场交换车流挂运。加强交接班作业组织,压缩交接班停轮时间;三是提高交接班基础质量,做到按《站细》规定应解体的解完,应编组的列车编好,分类线存车符合规定;四是提高调车作。速度,压缩驼峰推峰间隔时间,压缩编车作业至牵出的时间。
2.3.2 简化车站作业流程 一是优化编组站发车作业流程,撤销编组站助理值班员岗位,取消外勤发车程序,车站与司机一次联控即可动车。二是利用兰州北站车辆部门的地面打风试风装置,优化列车到达、出发车辆技术作业检查流程,压缩本务机车在站停留时间。三是优化峰顶作业方式,提高溜放车组的联挂率。驼峰解体列车溜放最后一钩车组,只准提车辆与机车联挂的车钩,以免造成溜放车组顶钩,加大编组车列的困难。四是优化编组场设备维修模式,由目前的每天驼峰停轮集中给点40 min“天窗”优化为按线路维修,每次给点6~8 h,每天封锁编组场各两条股道,为工务、电务联合进行设备整治创造条件,提高驼峰使用效率,及时组织驼峰解体作业、腾空到达场线路,最大限度降低编组站外围列车排队等线现象。
2.4 严肃运输纪律强化考核约束按照国铁集团、铁路局集团公司运输组织考核办法,加强对相关单位运输经营指标完成情况的考核,充分发挥考核激励约束作用,促使各项措施落地见效。
3 结束语
甘宁两省区地处陆桥和京藏两大铁路通道的交叉点,也是一带一路和中新南向通道的交汇地,区位优势明显,必须不断优化铁路干线运输组织,发挥好大通道的优势,实现人顺其行、物畅其流,才能为更好地服务区域社会经济发展和国家战略,满足人民群众日益增长对美好生活的需要提供充足的运力保证。
文章来源:《水力采煤与管道运输》 网址: http://www.slcmygdys.cn/qikandaodu/2021/0330/493.html
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